2014春节

金山嘴渔村

在渔俗馆看到一个修船时船匠打油灰的石臼和锤子。

相对于造船的大木而言，修船匠是小木。

小木的原料是油灰，用过了筛的生石灰兑上桐油破麻袋皮，放在石臼里舂捣，现在没有石臼，就放在纤维袋里捶打。打成油灰后，一部分和着麻绒或竹丝，一缕缕塞进船缝里，一部分刮在表面，晒干后再用砂纸打磨。

修船有一套完整的工序：首先是锯板。根据船只损坏程度调换船板，选取优质杉木，架在三角棚内，船匠师傅和帮工一高一低合作，用大锯沿着事先弹好的墨线剖开木头，锯成木板。农村有句俗语：“妇女怕头生，介（锯）匠怕头张。”就是描述船匠锯板时的难度，碰到木材顶端的硬枝节，锯齿缝容易偏离墨线，对锯匠师傅来说是个考验。
　　其次是换船板。把破损或腐烂的船板挖掉，换上新木板，再在板缝上钻孔、打船钉。船钉也是铁匠铺专门锻造的铁钉，有梭子形的“枣子钉”，两头转直角的“蚂蟥攀”和一头转角成四方形、专门用来修船的“船钉”。
再次是“捣麻筋”、“搡油灰”。虽然，这些活由小工来做，但是，技巧和“火候”需要船匠师傅把关。通常情况下，“捣麻筋”、“搡油灰”在“石捣臼”中操作，用旧的络麻袋作为原料，和上少量的桐油反复搡成麻筋饼状，随后由船匠师傅镶嵌在每条需要维修的船板缝里。这道工序是船匠的主活，他们用专业的榔头和凿子，把麻筋嵌凿在缝隙里，敲打时会发出一阵阵“穷滴滴……，穷滴滴……，穷滴、滴滴底！”节奏感很强的声响，非常悦耳动听，人们把这样的声音暗喻为：穷得，穷得，穷得滴滴底（赤贫）！
捣油灰还需掺和少量的石灰，上油灰的工艺相对简单些，关键要掌握黏稠度。
最后一道工序是抹桐油
船匠师傅完工后，为了让船舶的木质不易“吃水”，用桐油，把整条船只擦一遍，晾干后再涂上颜色，使整条农船形成“内红外黑”的色彩。